Contemporáneo, deportivo y con espacios pensados para sentirse siempre en contacto con el mar. Renovado en el diseño de exteriores e interiores, el sucesor del 100’ Corsaro es el flybridge ideal para una experiencia de navegación sublime.
La Spezia, 26 de enero de 2023 – Trabajar con herencia y contemporaneidad, incrementando los estándares de estética, habitabilidad y confort con innovaciones de diseño, estilo y tecnología: es éste el principio inspirador que da vida a cada barco que sale de los astilleros Riva. No es excepción la gama de los flybridge, que sigue renovándose con nuevos modelos con elegancia atemporal y líneas que se extienden al futuro, como Riva 82’ Diva, novedoso proyecto de la marca de Sarnico cuyo nombre se ha revelado durante la conferencia de prensa de Ferretti Group en el Boot Düsseldorf, y Riva 102’ Corsaro Super, el flybridge que rinde homenaje a uno de los best sellers más apreciados de los últimos años, el 100’ Corsaro.
Más que un sucesor, Riva 102’ Corsaro Super es la evolución de un éxito, nacido de una clara visión de proyecto, que explora, reelabora y añade. Fiel a las líneas deportivas y fluidas de su predecesor, Riva 102’ Corsaro Super se presenta con un perfil inconfundible, todavía más elegante y decidido: magistrales pinceladas de color oscuro, desde los grandes ventanales que recorren todo el casco hasta el nuevo diseño del techo rígido, crean nuevas líneas modernas, fluidas y armoniosas, dando vida a un barco con la imagen completamente nueva.
Con una eslora total de 30,24 metros y una manga máxima de 6,70 metros, Riva 102’ Corsaro Super es fruto de la colaboración entre Mauro Micheli y Sergio Beretta, fundadores de Officina Italiana Design, el Comité Estratégico de Producto presidido por el ingeniero Piero Ferrari y la Dirección Engineering de Ferretti Group.
Entre las principales novedades de Riva 102’ Corsaro Super, resalta el diseño de la superestructura, completamente renovado siguiendo un concepto contemporáneo y deportivo, y las dimensiones más generosas. La característica silueta se extiende como la punta de una flecha, regalando al yate un perfil de líneas puras y decidido. En popa, nuevas potencias laterales de cristal subrayan la aerodinamicidad de la embarcación.
A bordo de Riva 102’ Corsaro Super se percibe claramente la gran atención que se ha prestado a la optimización de los espacios y al contacto cada vez más directo con el mar, con el fin de que la experiencia de navegación resulte única.
ÁREAS EXTERNAS
Subiendo a bordo de Riva 102’ Corsaro Super se nota de inmediato una de las principales novedades de este modelo: el concepto de la zona de popa se presenta, en efecto, completamente revisado, un verdadero beach club de más de 35 m2, proyectado para responder a las preferencias de los armadores, que buscan cada vez más el contacto con el mar y con la naturalea en la propia área relax. La playita, rebajada, ocupa un área de total de 15 m2, con dos accesos laterales a la cabina y en el centro una tumbona extra large, detrás de la cual se esconde la entrada a la zona garaje. A los lados de la tumbona, dos puertas encajadas dan acceso a dos amplias zonas de almacenamiento, de 280 litros cada una.
La bañera, funcional e inteligente, de 20 m2, está decorada con un cómodo sofá con el cual se pueden combinar complementos decorativos independientes, como una mesa de comedor de teca y sillas modelo “Riviera” –firmadas por la prestigiosa empresa italiana de diseño Talenti- o mesa de café, perfectos para transformar la zona de área relax a comedor según las necesidades y preferencias del armador. A estribor, antes de entrar en el salón principal, una escalera externa conecta la zona de la cabina con la cubierta superior, mientras a la izquierda está colocado un espacioso mueble bar dotado también de máquina de hielo.
PUENTE PRINCIPAL
La madera predominante en el salón es el nogal Canaletto, combinado según el inimitable estilo Riva con superficies brillantes que crean magníficos juegos de reflejos con la luz que entra por los amplios ventanales. Techos y suelos, respectivamente en lacado efecto titanio satinado y en preciada moqueta de lana, en contraste con los detalles de mármol negro brillante Marquina que se repiten en todo el yate de popa a proa.
El salón principal ha sido objeto de un cuidadoso restyling del diseño de los interiores y de la organización de los espacios. En efecto están disponibles dos distribuciones, cada una pensada para responder a las diversas exigencias de los armadores. En la versión estándar la zona comedor, con su gran mesa a la que se pueden sentar hasta ocho personas, se encuentra en la popa, y la zona living es protagonista en la parte central del barco. Además está disponible una segunda distribución en la cual el salón, los amplios divanes y los sillones se encuentran al ingreso, creando así un único ambiente con la zona relax externa; en cambio la mesa del comedor está colocada en la parte de proa del salón, en proximidad de la cocina, situada en el mismo puente hacia proa. En ambas configuraciones, la zona living y la zona comedor están visivamente separadas por un efecto óptico, creado por un elegante marco de mármol muy brillante, blanco o negro, que sube a lo largo de las paredes; si se solicita, el mármol también se puede colocar en el suelo y atravesar perpendicularmente el salón para un efecto todavía más sugestivo. De la iluminación del ambiente se encargan elementos lineales luminosos sapientemente insertados en los paneles de las paredes y en los techos, que crean delicadas geometrías de luz iluminando las habitaciones sin resultar agresivos. El televisor es de 75’’ y central en la configuración más clásica -metido en un marco de acero inox donde hay hornacinas lineales para la iluminación –mientras, en la distribución con el saloncito en popa, es de 55’’ y aparece en la parte de arriba frente al diván.
En todo el puente principal la luz es protagonista: los amplios ventanales, que se pueden abrir y dan a los pasillos laterales, permiten que la luz natural entre e impregne todo el yate, reflejándose en las superficies brillantes de los elementos decorativos y no impidiendo nunca el contacto con el exterior
Continuando hacia proa, a estribor se encuentra la amplia y espaciosa cocina de 11 m2 en forma de herradura, proyectada para aprovechar al máximo el espacio a disposición. El plano de trabajo es de Corian blanco mientras las puertas son de lacado blanco brillante; los electrodomésticos, comprendida la nevera americana, así como el recubrimiento de las paredes son de acero inox satinado. Frente a la puerta de entrada se encuentra la mesa de comedor extensible de madera de la tripulación, al lado de la cual está la puerda de acceso al puente inferior y al área a disposición de la tripulación.
En el lado izquierdo del salón principal se accede a la amplia y elegante suite del armador, que se extiende a manga completa en la zona de proa. Esta cabina es la joya del yate, con ventanales rediseñados y aumentados hasta 2 metros de altura, amplificando la sensación de espacio que es una característica de la configuración de fuselaje ancho, y ofreciendo una vista panoramica espectacular en ambos lados. En el exterior, las ventanas rediseñadas resultan un nuevo signo gráfico que contribuye a renovar las líneas del yate. La decoración de la cabina del armador, refinada y esencial, se basa en la alternancia entre los tonos claros de la moqueta, de los tejidos y de los cojines, y aquellos oscuros de los muebles de nogal Canaletto y de las paredes, caracterizadas por el uso de superficies con acabado de espejo y colores fríos. En el centro de la cabina resalta la cama king size, con cabecero y bordes de cuero negro, rodeada de elementos de cristal retropintado negro. Frente a la cama hay otro panel de cristal retropintado negro donde está un televisor, enmarcado con perfiles de acero inoxidable. En el lado derecho de la cabina se encuentra una dormeuse con cojines de tejido Loro Piana, bajo los cuales se han colocado sapientemente tres cajoncitos de almacenamiento. En el lado opuesto, frente a la dormeuse, una mesa con sección triangular completamente recubierta de cristal retropintado negro sirve de escribanía asomada al agua. En la proa, el cuarto de baño de manga completa está decorado con un elegante mueble lavabo en forma de C que se puede personalizar según los gustos del armador, y que está disponible también en mármol negro o blanco, con doble lavabo. A los lados del baño está la zona toilette y la ducha. La cabina del armador está completada con un espacioso ropero colocado a la entrada, con puertas hasta el techo de cristal retropintado negro y manillas de acero inox.
En la cabina del armador así como en la de los invitados en el puente inferior, el estilo retoma la madera del puente principal, con los contrastes claro-oscuro, los materiales preciados y la brillantez de las superficies que crean juegos de luz y sombra con los amplios ventanales situados en ambos lados de la suite. Como siempre se ha prestado mucha atención al aislamiento acústico de esta área. Todas las paredes de proa y popa en la suite del armador tienen un aislamiento suplementario, que garantiza el máximo confort y protección del ruido tanto de las otras zonas como de la cocina.
PUENTE INFERIOR
La distribución de los espacios dedicados a los invitados está organizada con tres cabinas VIP matrimoniales y una cabina invitados con dos camas separadas, cada una con su propio baño privado, y todas decoradas con el elegante juego de colores claros y oscuros que caracteriza los interiores del yate. Cada cabina cuenta con armario y espacios de almacenamiento colocados debajo de la cama y de las mesillas de noche.
En la proa, la zona de la tripulación consta de la cabina del comandante con baño privado, y otras dos cabinas idénticas para los marineros, con literas y baño privado.
En la popa, además de la sala máquinas, se encuentra el amplio garaje, en el que caben dos water toys y un tender Williams 445. Toda la zona es una perfecta síntesis entre confort y funcionalides: las maniobras de botadura y arrastre del tender y de los water toys son veloces y ágiles.
PUENTE SUPERIOR
El flybridge, accesible desde el puente principal a través de una escalera de acero, se puede equipar en popa con tumbonas y complementos decorativos independientes de colores neutros, en todos del gris claro. Procediendo hacia proa, completamente cubiertas por el techo rígido, se encuentra la zona cóctel –que cuenta con mueble bar provisto de amplios espacios de almacenamiento, nevera, grill, y si se requiere, también máquina de hielo y escabeles altos- y la zona comedor “alfresco”. A estribor se encuentra la segunda estación de pilotaje que dispone de sistema de navegación integrado NSOevo3S con display touch screen de 16’’. La amplia área de proa, conectada con el flybridge mediante un pasillo lateral en el lado izquierdo, con sus 17 m2 de espacio, está decorada con una amplia tumbona y un diván panorámico orientado hacia adelante. Todavía más hacia proa hay una habitación técnica completamente insonorizada que sirve de almacén y en la cual se pueden poner también una lavadora y una secadora.
PROPULSIÓN Y TECNOLOGÍA
En el nuevo Riva 102’ Corsaro Super, si el armador lo requiere, se pueden instalar en la versión estándar un par de motores MTU 16V 2000 M96, con una potencia de 2.435 mhp cada uno, para una velocidad máxima prevista de 26 nudos y 23 de crucero; como alternativa, se puede instalar un par de MTU 16V 2000 M96L con una potencia de 2.638 mhp cada uno para alcanzar los 28 nudos de velocidad máxima y los 24 de crucero.
El puesto de mando elevado está colocado en el puente superior y se puede llegar a él tanto desde el exterior, por el flybridge, como desde el interior del yate, por el puente principal, a través de una escalera colocada en proximidad de la bodega. También se ha revisado el diseño de la plancha y se ha mejora su estilo; ergonómica y elegante, está dotada de timonería electrohidráulica TwinDisc con gestión independiente de los timones para una optimización deportiva del viraje y del sistema de navegación SIMRAD COMMAND LOOP. Esta tecnología integra monitoreo a bordo e instrumentos de navegación y maniobra, y permite manejar todo el yate desde las cinco pantallas touch screen en dotación (de 16’’ en la versión estándar y de 19’’ en la dotación opcional) intercambiables según las preferencias del comandante en la visualización de las diversas funciones y sistemas de control. Detrás del asiento del piloto, que se puede regular para garantizar el máximo confort durante la navegación, hay también un cómodo diván en forma de L.
Riva 102’ Corsaro Super está provisto de correctores de ajuste interceptor Hydrotab, con funciones automáticas, para garantizar la máxima sencillez de utilización y la optimización de los consumos. Para minimizar el balanceo, anclado o en navegación, está dotado de Vector Fins de Sleipner, y si se solicita se pueden instalar dos Seakeeper NG9 para ofrecer todavía mayor estabilidad, proporcionando el máximo confort a bordo.