Monaco – 19 septembre 2023 - Icônes de style et d'innovation depuis toujours et établissant des critères de performances, les voiliers Wally bouleversent les schémas de pensée traditionnels. Aujourd'hui, connaissances, intuition, précision et passion s’unissent dans un design qui représente une nouvelle orientation de la marque. Né de la volonté de créer le bateau de régate le plus rapide au monde, ce yacht est capable de faire vibrer une classe monotype, mais aussi de se frayer un chemin jusqu'à la plus haute marche du podium face à l'élite des régates en IRC et ORC, en naviguant plus vite que tous ses concurrents et avec un rating inférieur. Son nom est wallyrocket51.
Avec une longueur hors tout de 15,5 mètres, le wallyrocket51 se situe juste dans la catégorie des 52 pieds. Il est légèrement plus court qu’un TP52, mais conçu pour battre n’importe quel autre bateau grâce à des fonctionnalités innovantes, un déplacement ultraléger et une coque extrêmement raffinée. L’équipe de conception de Wally a travaillé sur le design du wallyrocket51 avec Botin Partners – un cabinet qui a à son palmarès la Coupe de l’America, dont les voiliers ont remporté 12 titres consécutifs dans la saison TP52 et qui a été, entre autres, le lauréat des championnats du monde en ORC et de la Rolex Maxi Cup.
“L’idée de Wally était de créer une classe monotype très stricte, pensée pour des régates pures, qui serait hautement technologique et pourrait offrir beaucoup de plaisir, mais aussi être très compétitive en IRC et ORC” commente Adolfo Carrau, partenaire chez Botin Partners Naval Architecture. " Nous sommes partis sur un projet de 52 pieds en raison de notre expérience sur ce marché et parce que cette longueur s’est révélée compétitive dans toutes les conditions de mer. Mais le premier secret du design du wallyrocket51, taquine-t-il, c’est que ce n’est pas un 52 pieds, mais bien un 51 pieds."
Ce facteur crucial a permis à l’équipe de conception d’optimiser la coque, les appendices sous-marins et le plan de voilure en obtenant un bonus de rating à consacrer à d’autres éléments. Avec un déplacement de seulement 6,3 tonnes – qui en fait le bateau de régate le plus léger sur le marché - le wallyrocket51 est très réactif, ultra-rapide au portant et rapide à partir au planing. Mais alors que cela pourrait être un désavantage au près, le wallyrocket51 intègre une fonctionnalité qui a été utilisée sur la Coupe de l’America 2007 : un trim tab ajustable sur le bord de fuite de la quille, qui génère un maximum de portance au vent sur un profil de quille plus petit, en réduisant ainsi la résistance et en offrant une marge de manœuvre neutre. Avec le débit d’eau aligné avec le bateau, la traînée de coque sera réduite et, malgré une longueur de flottaison plus courte, le wallyrocket51 pourra naviguer plus vite que ses concurrents.
Vasco Vascotto, l’un des marins de compétition les plus titrés au monde, et l’as argentin des bateaux de sport Guillermo Parada, ont apporté au projet leur expérience combinée des Jeux olympiques et de la Coupe de l’America. Ils ont travaillé pour que le wallyrocket51 soit plus facile à manœuvrer avec un équipage plus réduit à bord et plus de plaisir à naviguer. Ils ont aussi joué un rôle essentiel dans l’élaboration de la prochaine classe monotype wallyrocket.
“Avec le wallyrocket51, nous avons créé le yacht que tout le monde souhaite et que tout le monde veut. Un yacht capable de performer dans tous les domaines de régate, mais en même temps qui conserve une grande attention au design, qui est amusant, respecte les normes des yachts les plus modernes et peut-être même les dépasse-t-elles”, a déclaré Vasco Vascotto. “Participer au développement d’un bateau monotype qui non seulement introduit une nouvelle classe pour Wally, mais qui défiera les bateaux les plus compétitifs des autres classes dans le monde a été un challenge incroyablement intéressant.” ajoute Guillermo Parada. “Nous sommes extrêmement satisfaits du résultat final, ce bateau n’est pas seulement rapide et compétitif, il est aussi technologiquement de pointe, facile à manier et confortable à naviguer, comme le sont tous les Wally !”
En outre, le wallyrocket51 peut être manœuvré par un équipage de seulement 11 personnes. Un système de ballasts liquides dans les quartiers arrière aide lors du redressement, tout en offrant un tangage plus neutre, ce qui améliore encore plus la résistance de la coque. Le réservoir de 550 litres se remplit en 80 secondes, se vide en 60 secondes et chaque virement de bord prend seulement 10 secondes, en simplifiant ainsi les réglages dans toutes les conditions. La combinaison du trim tab de quille et du ballast liquide a été intelligemment conçue pour offrir un gain de performances supérieur au sacrifice de rating qu’ils impliquent, ce qui, combiné aux avantages de longueur et de déplacement, offrira au wallyrocket51 un atout dans toutes les régates.
L’ergonomie du plan de pont a également été étudiée pour répondre aux besoins des équipages réduits, et les doubles colonnes permettent tous les réglages, de la grand-voile à l’hydraulique, grâce à un système de commutation intelligent. La colonne, située au milieu du bateau, peut être remplacée par un moteur électrique pour alimenter les winchs sur les courses en équipage réduit.
“Il s’agit d’une approche véritablement unique dans le développement d’un nouveau bateau, qui était nécessaire dans le paysage concurrentiel des compétitions actuelles de cette taille. Le wallyrocket51 est un projet qui nous tient beaucoup à cœur et qui nous a échappé pendant des années, alors que nous cherchions à développer un design capable de remporter n’importe quelle régate dans le monde”, déclare Stefano de Vivo, directeur général de Wally. “Nous avons enfin réussi à le résoudre, et nous prévoyons une forte demande pour le wallyrocket51 une fois que le monde le verra fonctionner. C’est un bateau qui plaira à tous les propriétaires qui aiment régater au plus haut niveau, mais d’une manière nouvelle et divertissante”.
Son équipe de conception a une connaissance particulièrement profonde de l’arène des 52 pieds et il est évident que son design s’imposera dans la mêlée. Mais si le wallyrocket51 a été conçu comme l’ultime maestro du parcours, ce n’est pas tout ce dont il est capable. "Nous avons tout examiné, des régates au près dans 6 à 25 nœuds de vent, jusqu’aux courses classiques offshore de 600 milles comme le Rolex Middle Sea, le Rolex Giraglia, le RORC Caribbean 600 ou le Fastnet”, explique M. Carrau. “C’est un bateau très polyvalent qui navigue bien au près, au portant et au reaching – et il est également conçu selon la norme ISO Cat-A afin de pouvoir participer à n’importe quelle régate offshore. En effet, nos simulations montrent qu’il peut battre ses concurrents en IRC ou en ORC dans n’importe quel scénario côtier ou offshore.”
Wally a créé le wallyrocket51 pour offrir aux propriétaires un bateau de course monotype qui leur permettra de profiter de croisières en famille, tout en ayant de fortes chances d’obtenir des places sur le podium lors des régates. Le projet a été développé en une année, et il devrait connaître un grand succès auprès des marins, car le nouveau modèle équilibre efficacement les aspects ludiques et sportifs.
Le wallyrocket51 utilise des matériaux et des méthodes de construction éprouvées et de pointe. La coque est en carbone préimprégné en mousse Corecell alors que l’âme du pont est en fibre synthétique Nomex. Le gréement fabriqué par Southern Spars est en fibre de carbone haut module avec un gréement dormant en Future Fibers AeroSix. La surface de voilure est de 163,9 m² au près et de 361 m² au portant. Les winchs Air Winch sont fournis par Harkenet et les stoppers signés Spinlock.
“Rapide, amusant, intelligent et révolutionnaire, comme tous les Wally” s’enthousiasme Luca Bassani, fondateur et concepteur en chef de Wally. "Avec sa tonture inversée spectaculaire, son pont affleurant et son long beaupré, le wallyrocket51 fait instantanément partie de la famille. Fidèle à l’ADN de Wally, il présente des innovations révolutionnaires qui non seulement en feront le bateau le plus compétitif, mais réduiront aussi les coûts d’exploitation annuels par rapport aux classes monotypes d’aujourd’hui.”
Le premier wallyrocket51 est déjà en construction et son lancement est prévu en 2024.